随着汽车产业逐渐向新能源方向转型，加之消费者对于环保意识的不断加强以及更为看重用车成本的控制，近些年来混动车型成为了汽车新能源转型的主阵地之一。作为深耕混动技术14年之久的自主品牌，广汽传祺不断深挖消费者的用车需求，推出了传祺智电新能源E系列旗下的首款SUV——传祺新能源ES9。新车作为一款全尺寸插混SUV，共推出4款配置，官方售价22.98万元-26.98万元。
作为一台25万级的插电式混动SUV，传祺新能源ES9一经推出就凭借着其全尺寸的空间表现、创新的电池平衡、绸缎级平顺的驾控体验以及多用途的功能属性俘获了大批消费者的青睐。新车采用了霸气双外观的设计造型，更是满足了不同消费者对于个性化的追求。
创新双外观搭配中式奢华内饰
外观层面，传祺新能源ES9的外观采用了旅行者版本和龙鳞翼版本两种设计，整车造型相对平直，凸显了硬汉风格。两种设计提供5种车身配色。旅行者版本配备了点阵式进气格栅和小书包备胎，更适合追求越野和户外出行的用户；龙鳞翼版本则采用了龙鳞翼造型进气格栅，取消了小书包备胎更便于城市泊车通勤。
内饰方面，旅行者版本拥有2种内饰色彩风格，龙鳞翼版本拥有3种内饰色彩风格。新车内饰取中式奢华感官审美为灵感，搭配大面积软质包覆。14.6英寸中控大屏搭配12.3英寸全液晶仪表盘和30吋AR-HUD抬头显示，3屏互联大大提升内饰的科技氛围。
智能座舱方面，新车依托全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，传祺新能源ES9搭载全面升级的超感交互智能座舱，配备更加丰富、更智能化的功能，包括技术领先的AR-HUD、8155车机芯片、ADiGO 4.0智能物联、ADiGO 4.0智能辅助驾驶等，不仅开机更快，使用各种APP都更加丝滑，地图导航、开关天窗甚至调节车辆配置，动动嘴就够了。
电池平衡匹配绸缎级平顺驾控
作为一台插电式混动SUV，传祺新能源ES9在三电系统的配套上下足了功夫，不仅做到了电池和续航的平衡，同时还为用户带来了绸缎级平顺的驾控体验。
很多人认为一台插混车型，电池容量做的越大越好。但殊不知电池容量越大，车身质量也会越重，进而会导致车辆行驶耗能的增加和驾驶品质的下降。为了做到续航的平衡，广汽传祺经过了一系列的市场调查和电池续航的测试，得出了一个相对平衡的电池容量方案。通过搭载25.57kWh弹匣电池包，传祺新能源ES9拥有CLTC纯电续航143km，CLTC综合续航1215km。
一般在城市上下班通勤，如果一天行驶20到30km，基本上143km的纯电续航就可以满足接近5天的用车需求。做到一周一充电，无需加油直接降低了用车成本。此外想要远途出游，例如从北京去淄博吃个烧烤，往返1000km的路程，传祺新能源ES9满油满电可以轻松搞定。
除了在电池平衡上下了功夫外，传祺新能源ES9与传祺E9有着相同的动力总成，搭载自研2.0TM混动专用发动机和GMC400两档混动变速箱，对于低速和高速行驶提供不同的档位驱动。低速用电，高速用油，发动机无缝介入，串并联驱动自由切换，体感更加丝滑，同时也避免了混动车型中后段加速无力的弊端。
不仅如此，传祺新能源ES9还全新开发了钜星底盘，对悬挂、转向、制动进行了全面优化。采用博世One box制动系统，制动力输出更为线性。不仅做到了刹车不点头，而且随踩随有是线性制动力输出让日常跟车更有信心，也能尽量降低乘客发生晕车的概率。
传祺新能源ES9多功能用途
一车多用途是传祺新能源ES9的一大亮点，支持快充、慢充、对外放电以及车内供电功能，其搭载25.57kWh电池包，最大可对外放电18.3 kWh，可满足多款电器产品的户外用电。根据统计，一台传祺新能源ES9释放的电量可以为手机充电1000+次，支持电火锅工作8个多小时，平时带上一家人露营郊游，传祺新能源ES9的外放电量足够一家人在户外进行一次完美的露营之旅。
另外如果路上遇到其他汽车发生亏电无法启动，传祺新能源ES9就可以大显身手了，它的外放电功能可以支持5.5kW的功率为纯电车型供电补能，随时充当纯电车型的充电宝和救援专家。
传祺新能源ES9不仅在用电方面有着很多拓展功能，在其自身空间利用上也是灵活百变。作为一台6/7座车型，新车第三排座椅支持电动1:1折叠，同时第二排座椅也支持一键折叠，日常用起来十分便捷。一家三口出行放倒第三排座椅，可以获得超大后备箱空间，即使5-6人出行，也可以放倒一边座椅，全家人的行李都能轻松装载。
面对如今竞争激烈的新能源市场，广汽传祺交出了自己的答卷。25万级别的全尺寸插电混动SUV，同时拥有超高的颜值和平衡稳定的三电系统，传祺新能源ES9很有可能会成为2023年年末的一匹黑马，为广大消费者提供又一个超高性价比的混动SUV新选择。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
