新华AUTO:5月15日晚，蔚来第二品牌乐道在上海正式发布，“蒸蒸日上WAY UP”是乐道汽车标志性造型语言，源于品牌LOGO动感向上的灵感，乐道L60通过向车辆周边不断向上攀升的极简线条，勾勒出极富标志性的“蒸蒸日上”前灯和尾灯，蕴含着每个家庭的生活都能“蒸蒸日上，越来越好”的美好寓意。
蔚来CEO李斌对乐道品牌有着颇高预期，此前已经公开表示:“首款车型比Model Y尺寸还大一些，屏幕更大、充电速度更快、还能换电，价格也肯定比较便宜，建议买Model Y的可以再等等。”
蔚来官方介绍，乐道L60是由“曾经彻底改变人们对宾利外观看法”的设计大师、乐道品牌全球设计副总裁Raul Pires操刀完成。乐道L60基于NT3平台打造，定位为中型纯电SUV，将对标特斯拉Model Y，面向20-30万主流家庭用车市场，预计将于三季度上市，四季度交付。
发布会上，乐道汽车官方发布了旗下首款车型乐道L60也同步亮相并开启预订，预售价为21.99万元起，目前现款特斯拉Model Y指导售价区间为:24.99万元-35.49万元，因此，乐道L60作为一款纯电动中型SUV，21.99万元起的预售价，可以说是相当亲民。另外，从现在起至上市发布支付2,000元预订金，抵扣6,000元购车款。
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简约时尚+全球最低风阻系数+实用大空间
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乐道L60采用纯视觉方案打造，外观延续蔚来一贯简约时尚的设计风格，前脸采用封闭式格栅搭配分体式大灯组设计，LED日间行车整体设计向上微微翘起，和车头轮廓进行了融合，让前脸看起来更加精神，超窄大灯模组仅有15mm，在同级别甚至业内也是顶流的存在，远近光分体式设计，灯腔内部设计了品牌LOGO的元素，精致感加倍。
另外，新车下方还配备窄条梯形进气口，与前舱盖隆起的肌肉线条，呈现出浓浓的运动感与宽大且低趴的车头，看上去也是动感十足，机舱盖上方设计了充满雕塑感的折线。下保险杠两侧布置有风道，在行驶中不仅可以为轮胎以及制动系统散热，同时对整车的行驶稳定性也有很大帮助。
乐道L60车身侧面则是典型的轿跑SUV风格，采用溜背式造型、无边框车门、隐藏式门把手的设计；乐道L60前后轮拱部分采用了宽体设计，更加饱满，中间腰部收窄，这与性能跑车的设计如出一辙，短前后悬更是让新车拥有了行驶稳定性以及不错的视觉比例；车外后视镜面还进行了无边框设计，视野面积更大，更清晰，流线型车身线条非常优雅。
乐道L60配备造型类似“五角星”式低风阻密辐式轮圈造型，并结合先进的底盘平整化技术和主动式进气格栅来最大程度地减少行驶阻力，使其风阻系数仅为0.229Cd，为全球量产SUV最低，作为对比，特斯拉Model Y风阻系数为0.236Cd。这一惊人的成就归功于深入研究和应用创新技术，低风阻系数不仅对车辆动态性能进行了优化，也为驾驶者带来了更加静谧的驾驶体验。
车尾造型同样很运动，采用上翘的小鸭尾设计，尾灯造型细长并未采用当下流行的贯穿式造型，更彰显个性与独特。值得一提的是，乐道L60采用掀背式尾门，开合角度非常大，方便装载货物。后备厢空间表现方面，官方表示，乐道L60可放下2个28英寸+2个24英寸+1个20英寸行李箱，满足家庭五人出行行李放置需求。
车身尺寸方面，乐道L60被设计得比特斯拉Model Y更大，虽然采用溜背设计，但车身宽大，这意味着新车将提供更宽敞的内部空间，满足家庭用户的需求。乐道L60的长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距为2950mm，采用五座布局，特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm；同时新车提供了7种外观配色可选。
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极简座舱+母婴材质+全能智驾
乐道L60空间座舱使用了极致简约的设计，新车取消了传统的液晶仪表，被高清13英寸HUD抬头显示所替代；中控屏则使用了17.2英寸的超清大屏，具有3K视网膜级超清分辨率，屏占比高达91%，以及16:10黄金比例；使用怀挡机构，前排副仪表台部分得到了充足的储物空间；在中央扶手后方设计了一快8英寸的高清娱乐屏，1280*720分辨率，DCI-P3数字电影级色域标准，画质自然真实，可同时保持前后排相互投屏及整体功能的操作，这些配置将为用户提供更加丰富的功能和舒适度。
在智驾方面，乐道L60采用与特斯拉同样的纯视觉路线，没有配备激光雷达，但搭载一颗NVIDIA Orin X芯片，总算力254TOPS，另外，还配备30个高性能感知硬件，包括1颗4D成像毫米波雷达、7个800万像素高清摄像头，4个星光360度摄像头、支持高速和城区NOA领航辅助功能，并且上市己开通。此外，车辆还配备了英伟达Orin-X智驾芯片，具有254TOPS算力；该方案已经获得16亿公里数据累计，交付时用户即可放心使用，高速及城区NOA领航辅助上市即可开通，全国区域内均可使用。
乐道L60环抱式座舱满满的安全感和高级感，用料和做工全舱使用了CareTech母婴级健康材质，这种材料是获得同级唯一OEKO-TEX?STANDARD 100最高级别“婴幼儿级别”认证的车型，多种内饰配色可选。
乐道L60针对家庭用户在内饰空间以及舒适性部分也进行了最大化和高配置的设计。体验车型座椅使用了麂皮绒加皮革拼接材质包裹，前排主驾支持8向电动调节，副驾驶提供休憩模式，可完全平躺。也可以将前排座椅头枕取下，完全放平靠背，坐在后排享受“沙发模式”；后排座椅靠背提供了电动调节，调节的角度还是很大的，同时靠背还可以向前翻折放平，加上大纵深的后备箱，可轻松放置充气床垫。
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900V平台+快充+换电
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动力方面，乐道L60全系基于900V碳化硅平台打造，与蔚来ET9同平台，采用蔚来自研的新一代电机，电驱系统综合效率达到92.3%，行业领先，自研1200V Sic功率模块最高效率可达99.7%，CLTC综合效率98.4%，功率密度3.48kW/Kg；提供单电机后驱和双电机四驱可选，能耗低至12.1kW/100km，比特斯拉Model Y的12.5kW/100km还要低。
乐道L60底盘采用前麦弗逊式后五连杆式独立悬架的形式，使用了智能舒适底盘调校，可以根据路面情况去调节阻力，使得新车在通过细碎路面时更加舒适，隔震率达到了94%，配备了FSD可变悬挂系统。
操控方面，乐道L60转弯直径仅为10.8m，相比特斯拉Model Y同样要优秀一些，在通过城市减速带以及粗糙路面时，相比特斯拉的Model Y会更加的舒适；同时该车还配备了CAC舒适加速控制+CST舒适制动控制，能有效加强加减速的平顺性，转弯侧倾，舒适不晕；10.8米的同级最优转弯直径，在通勤使用场景下也会更加的灵活，新车不极致的追求运动和性能，而是全方位的去考量国内路况以及家庭用户的使用需求。
乐道L60将提供550km、730km和1000+km三种续航，将支持直流快充和交流慢充，充电10分钟，续航200km，SOC 10%-80%仅需20分钟；乐道L60的电池包尺寸将与现在的第三代换电站中兼容，但厚度上会变薄，为车辆座舱腾出更多空间；如果可以搭载蔚来下半年即将推出的150千瓦大电池，对于提升电动车用户的使用便利性，将会有极大的提升。
乐道L60更支持换电，能极大削减充电焦虑，这在当前的电动车市场中无疑是一项重要的竞争优势；不过只能使用第三代以上换电站进行换电，不支持第一代和第二代换电站，目的或为了与蔚来品牌进行区隔；截至5月14日，蔚来累计建设换电站2415座，其中高速换电站798座，建成7纵6横11大城市群高速换电网络，2025年将打通9纵9横19大城市群高速换电网络。交付初期预计有超过1000个蔚来三代换电站支持乐道L60进行换电。
除了换电站，蔚来还建设充电站累计3841座，共计22449根充电桩，接入第三方充电桩超102万根。另外，对于2024年，李斌在蔚来NIO Day 2023上表示还要新增1000座换电站，累计建设3310座换电站；以及新增2万根换电桩，累计建设超4.1万充电桩。
写在最后:相比于走高端路线的母品牌蔚来汽车而言，乐道品牌主攻家庭细分市场，新推出的乐道L60是一款注重家庭体验的智能电动SUV，在外观设计、座舱配置和动力性能等方面都展现了出色的水平，各项指标参数基本都胜出对标车型特斯拉Model Y，全新、环保且高性能的乐道L60作为全球量产SUV最低风阻系数0.229Cd加上先进的技术配置以及相对亲民的价格体打造出综合产品力上的强大竞争力，必将在车市带来不错的反响。
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