一如上周预告,来自意大利超跑原乡 Modena 的玛莎拉蒂、昨晚 不仅依约发表了旗下 GranTurismo 车型的敞篷版本,且首发车型即为搭载「海王星 (Nettuno)」引擎的高性能燃油版本:GranCabrio Trofeo,除了为其开发一组只需 14 秒即可完成开启或关闭的电动软顶敞篷,并提供 5 种顶篷颜色,预计 2024 年底前便有机会导入发表!
与 GranTurismo 一样,稍晚也会追加推出纯电版:GranCabrio Folgore 的 GranCabrio,搭载的也是结合 65%的铝、钢与镁材、采模块化设计的全新底盘,且车头与车尾的造型,也几乎保留了和 GranTurismo 相同的设计;不同的是,GranCabrio 除了在车身中段配置了一组可在时速 50 公里以下行进间运作、仅需 14 秒即可完成开启或关闭的电动软顶敞篷外,开篷后还拥有一个比 GranTurismo 更为迷人的修长线条。
标准 4 人座规划的座舱里,GranCabrio 则是沿用了 GranTurismo 的空间布局,不但驾驶座前方镶有马鞍型 12.3 吋数位仪表,中控台由上至下也依序嵌有智能数位时钟、12.3 吋中央触控荧幕与 8.8 吋舒适触控荧幕,并将排档功能以按钮方式整合其中,提供更加直觉的人性化体验。
不过,为了让开篷行驶时更加舒适,GranCabrio 除了可选配手动摺叠安装的回风网,座椅也多了 3 段式颈部暖气装置,敞篷的开与关则是设计在中控台下方 8.8 吋舒适触控荧幕的右方中央。
至于性能表现方面,为车系登场打头阵的 GranCabrio Trofeo,车头前方的引擎室内,搭载的是拥有 550 匹 /542 匹 (hp) 最大马力、650牛.米最大扭矩的 3.0 升 V6 双涡轮增压「 海王星 (Nettuno)」汽油引擎 (实际排气量 2,992c.c.),且搭配 8 速手自排变速箱和 AWD 四轮驱动系统,并有 COMFORT (舒适)、GT、SPORT (运动) 和 Corsa (赛道) 共 4 种驾驶模式。
而且尽管车重较 GranTurismo 多出 100 公斤 ,但是 GranCabrio Trofeo 依旧仅需 3.6 秒就能由静止加速到时速 100 公里 (GranTurismo Trofeo 为 3.5 秒),由静止加速到 200 公里也只消 12.2 秒,极速则可达时速 316 公里 (GranTurismo Trofeo 可冲刺至时速 320 公里),一样可提供超跑水平的强悍动力!
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