经济观察网 记者 王帅国 3月1日，多家新势力发布交付数据。2月，在有春节假期因素的影响下，有多个品牌仍然实现了交付的同比提升，其中AITO、零跑与岚图表现强劲，同比增速达到1倍至5倍，去年2月这几个品牌的交付基数较低。相比之下，去年2月交付基数较高的品牌，如广汽埃安，其2月份销量出现同比较大幅度下滑。
从交付数据上看，AITO、理想、埃安依旧稳定在第一阵营。2月，AITO全系交付新车21142辆，同比增长503.20%，其中问界新M7交付量达18479辆，占比87.4%。AITO在已公布交付量的新势力中再次超过理想汽车，排名第一。
值得关注的是，AITO汽车的第三款车型问界M9已于2月26日正式启动全国规模交付。官方披露的数据显示，问界M9上市62天累计大定突破5万辆。新品增加成为AITO汽车下一个销量增长点。
2月，理想汽车共计交付新车20251辆，同比增长21.8%。3月1日，理想汽车召开2024春季发布会，旗下首款纯电车型MEGA和2024款理想L系列车型正式上市。理想汽车董事长兼CEO李想表示:“随着新车型的发布和交付，我们的目标是3月恢复到月交付5万辆的水平。”由此可以预见，AITO与理想两个品牌的交付量“拉锯战”还将持续上演。
广汽埃安2月销量16676辆，同比下降80.41%。今年1月，广汽埃安销量为24947辆，环比“腰斩”，2月销量再度环比下滑33.15%，同比降幅则超过80%。与第一阵营中的AITO、理想两家企业相比，广汽埃安的交付情况显示出一丝疲态。
其他几家已发布2月份交付量的车企，按交付量排序，依次为蔚来汽车、极氪汽车、零跑汽车、哪吒汽车、小鹏汽车和岚图汽车，各家交付量分别为8132辆、7510辆、6566辆、6085辆、4545辆与3182辆，同比增幅分别为-33.11%、38%、105.32%、-39.59%、-24.38%与187%。
在上述六家新势力车企中，3月份值得关注的是零跑汽车与小鹏汽车。3月2日，零跑汽车召开零跑C10暨24年新品全家桶焕新发布会，将上市首款全球车型零跑C10，并发布旗下所有车型的2024年款车型。一年前，零跑汽车曾在年度新品发布会对旗下三款车型进行了降价增配，其中降价幅度最大的零跑C01，价格降低了4.4万元到5.8万元。在该策略下，零跑汽车2023年实现了主销车型从10万以下到10万元以上的转型。今年，在依旧激烈的价格战中，零跑汽车将继续延续降价增配策略。
小鹏汽车的关注点在于最新款车型小鹏X9身上。小鹏X9于今年1月1日正式上市，2月交付1448辆，占比31.86%，成为小鹏汽车又一销量担当。小鹏汽车表示，随着春节后的产能爬坡和个别供应链瓶颈的解决，3月起小鹏X9产能将会大幅提升，加速交付。
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