所谓“降维打击”，本意是指高维度向低维度进行攻击，而就是这样一种简单的手段往往都是低维度所无法承受的。我们也可以简单理解为，天生具有某种优势的群，体对其他群体的打击所造成的不可逆的伤害。
在汽车圈，凭借技术和产品体验优势往往就具备降维打击的能力。非要举个例子的话，比亚迪海豚就相当典型。
自2021年8月底上市以来，比亚迪海豚就持续热销；2022年，海豚以绝对的优势，登顶A0级市场年度销量冠军；2023年，该车连续10个月月销超3万辆，并以全年367,419辆的成绩蝉联A0级车型年度销量冠军。截至目前，比亚迪海豚累计销量已突破60万辆。
能够有如此优异的成绩，正是海豚解决了新能源用户真实用车场景中的痛点、难点。同时，该车也打破了合资品牌对细分市场的垄断，堪称实力之选。
日前，比亚迪海豚荣耀版正式上市，并新增302KM活力版款车型，进一步覆盖了更加广泛的用户需求。
那么，这款新车究竟有哪些卖点呢？接下来，让我们一探究竟吧。
设计再进化！
一直以来，海洋网承担了比亚迪年轻化和创新的使命，具有更鲜明的新能源属性和更年轻的产品定位。
海豚荣耀版承袭了在售车型的年轻、时尚、动感的外观设计，除了拥有辨识度的“海豚”之眼LED前大灯外，车侧如“海豚”跃起的剪影线条，极具美感。
同时，自由版、时尚版的16英寸轮毂升级为全新五孔花鳍轮毂；而骑士版则保留了之前几何拼色跃动轮毂，满足用户不同的需求。此外，几何折线贯穿式LED尾灯与前中位置灯形成呼应，点亮后拥有不错的辨识度。
值得一提的是，新车对于色彩的搭配也有了新的变化。比如，海豚荣耀版的活力版车型提供“芝士黄”“亚特兰蒂斯灰”两种纯色车身；自由版、时尚版在原有配色基础上，新增“热浪绯红”“亚特兰蒂斯灰”两款纯色车身；骑士版车型则采用“贝贝灰/噗噗粉”“德兰黑/亚特兰蒂斯灰”两款双色车身。
一直以来，比亚迪海豚对于内饰的营造，皆是以流畅舒展的曲线形成环绕的视觉效果。
其中，深受消费者喜爱的“逐浪”式悬浮仪表台、Skin care肤感内饰在新车上均得以保留。同时，平底式多功能方向盘不但整合了诸多功能的快捷按，而且还提供4向调节，让不同身高的用户都能获得舒适、安全的驾驶坐姿，更具实用性。
为了提升驾乘舒适性，海豚荣耀版的前排座椅采用一体式、镂空头枕设计。座椅采用曲面三维包覆，辅以个性跳色包边，不但造型时尚，而且包裹性更出色。经过打孔处理的座椅面料，具有更好的通透性，夏季乘坐更舒适。此外，海豚荣耀版还全系配备后备厢分层盖板，可与座椅实现全平对接，百变空间更实用。
在舒适性配置上，海豚荣耀版全系前排充电口升级为TypeA+C组合。其中Type-C充电口功率达到60W，效率更高；同时，时尚版及以上车型还搭载了前排座椅通风、后排隐私玻璃以及50W手机无线充电等功能。
全面新智联！
海豚荣耀版充分发挥e平台 3.0的技术优势，采用车身电子控制域技术，而电子电气系统的高度集成化、轻量化，进一步提升了用户的沉浸式体验。
车内的12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，采用车规级元器件，能够在高寒、高温、高尘等极端环境正常运行。加上设计清爽、简洁的UI，操作便捷；该Pad更可根据使用需要自动切换“横屏”或“竖屏”显示模式，打造全新视觉与交互体验。
不得不说的是，用户还可以在“车辆设置”中找到“门窗和锁”选项，开启“智能上电”和“智能下电”功能。用户上下车无需再按“启动/停止”键，解锁车辆后轻踩制动踏板即可直接挂挡行驶；抵达目的地停车后，直接挂P档，就可以下车闭锁离开，让用车更便捷。
作为比亚迪引以为傲的DiLink智能网联系统，该系统实现了账号体系互通，让车机、手机具有相同的使用体验，全面链接人-车-社会-生活全场景。用户仅需要通过系统App，就可以随时查看车辆状态，实现对车辆的远程控制或遥控驾驶等功能。
另外，海豚荣耀版还提供VTOL移动电站“黑科技”，可实现3.3kW的对外放电，为户外野餐、露天电影提供便利，让生活情趣得到无限延展。
在安全配置上，海豚荣耀版同样不输同级。
新车搭载了DiPilot智能辅助驾驶系统，能够实现L2级别的驾驶辅助功能，提供全速自适应巡航、道路交通标识识别、车道保持辅助、前方碰撞预警等智驾功能。再加上百万像素高清全景影像系统，能够为驾驶者提供最佳视角，消除视线盲区，复杂环境停车操作更安全、更方便。
驾驶新体验！
作为首款诞生于e平台 3.0的车型，比亚迪海豚具有极高的系统效率，相比同级别车型能耗降低10%以上。
海豚荣耀版搭载全球首款深度集成的八合一电动力总成，集驱动电机、变速器、驱动电机控制器等系统于一身，功率密度提升了20%，重量和体积分别降低了10%，系统的综合效率高达89%。
为了提升电机的实际性能，比亚迪自研的发卡式扁线电机采用超薄高性能硅钢片，电机槽满率提高了15%，线包减短，用铜量减少11%，电阻下降22%。同时，通过优化磁路设计降低电机铁损，散热性能大幅提升，电机额定功率提升40%，最高效率可达到97.5%。
同时，新车还配备了高能效的热泵系统，能够通过直冷直热技术实现对电池包温度的高效调节，另外，热泵系统还可以吸收电动力总成的余热，并能在-30℃-60℃的宽温区内工作。相比传统的PTC加热装置，温控速度更快，冬季续驶里程可提升20%。
在驾乘体验上，海豚荣耀版采用全新的NVH设计理念。
比如，工程师为新车量身定制的缩框管梁副车架，能有效减弱动力总成以及路面传递到车内的振动噪声；通过增加海绵填充冷凝器与箱体间隙，来改善箱体隔振。为了减少路面噪声对乘员舱内的影响，工程师还在左右侧围外板与后轮罩外板之间增加加强支撑板，并为后地板增加6处阻尼板。
尤为关注的是，海豚荣耀版此次全系升级后四连杆独立悬架，左右后轮独立控制，响应速度更快，控制更精确。当车辆加速或转弯时，悬架能有效控制车身侧倾程度，驾驶稳定性更强。当遇到不平整路段时，能更好地吸收和过滤路震，减少因颠簸所造成的不适感，提升平顺性与舒适性。
写在最后:
2021年，A0级轿车中新能源车的占比为17.4%，到了2023年，新能源车的占比达到了70.9%。这其中，比亚迪海豚的占比超过了50%。也正是得益于新技术和高品质的优势，海豚开辟出了新的蓝海市场。随着比亚迪海豚荣耀版的焕新上市，其有望凭借全面领先的优势，开创细分市场新格局。
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