汽车智能化的加速度仍在继续，担当智能转型先锋军的正是前视一体机。
高工智能汽车研究院数据显示，2023年全年，中国市场乘用车前装标配L2级及以上辅助驾驶接近800万辆，其中高性价比的前视一体机方案是助推规模化的主力，占ADAS市场比重的75%左右。
回顾2023年， NOA功能是各大车企在智能化领域激战的焦点，但数据呈现的另一个场景是，前视一体机这个更具性价比的方案奠定了智能汽车规模化推广的基座。可见，谁在前视一体机领域占据更高的市场份额，谁才是智驾普及的引领者。
高工汽车数据显示，2023年在自主品牌乘用车标配前视一体机计算方案排名前五的分别是Mobileye、地平线、瑞萨、AMD和德州仪器；其中Mobileye与地平线共同占据超五成市场，顶起了前视一体机市场的半边天。
在ADAS市场，Mobileye是公认的老大哥，但在统计数据公布之前，人们很难想到地平线这个仅成立八年的科技新秀竟然在巨头环伺的情况，拿到如此惊人的成绩:在前视一体机市场份额方面与Mobileye仅差距不足6%，江湖地位攀升至业内第二。在ADAS领域，地平线何以取得如此优异成绩？
地平线如何凭借前视一体机推动智驾普及？
在当前的汽车市场，没有智能化加持就等于没有竞争力，智能辅助驾驶因备受消费者关注而成为重中之重。智驾系统主要分为感知、决策规划和控制三大板块，而车企最为薄弱的部分在于感知，若能搞定感知模块，车企是有能力快速自主研发属于自己的智驾辅助系统的。
而地平线凭借软硬结合的技术路径，在单目前视一体机市场，既能提供芯片，也能提供相应的感知方案，领先行业的感知能力加上高效的计算能力，能够支撑一体机以更好的性价比实现更好的性能。地平线推出的Horizon Matrixreg; Mono前视ADAS感知方案中，其中Mono 2搭载征程2芯片，可在低于100毫秒的延迟下，有效感知包括车辆、行人、车道线、红绿灯、交通标识、可行驶区域以及周边场景，实现对主流ADAS功能的高效支持，此外，结合车企需求还可实现拨杆/打灯变道等舒适性功能。
如果说Mono 2是车企实现ADAS智驾功能的基础版方案，那么Mono 3则是支撑L2+级辅助驾驶功能实现的高级版解决方案。据悉，Mono 3得益于更高性能的征程3芯片及算法升级，支持120度水平视场角及800万超高像素前视摄像头。基于更大范围及更高精度的视觉感知能力，Mono 3还针对更丰富的场景进行了优化，例如大曲率弯道车道线稳定性提升，锥桶检测及锥桶边缘的连线，三角警示牌检测等。
地平线8MP强大的前视感知能力
地平线的前视ADAS感知方案的优势并不止于产品本身，还在于其作为一家中国企业，在本土进行感知算法的开发时更加懂得中国的路况和交通行为，特别是针对一些国内特有的车型、车道线(鱼骨线等)、交通标识的识别，更加得心应手。
此外，地平线的感知解决方案还坚持软件和硬件协同优化的策略，从内到外地赋能合作伙伴。
可以说，如果车企在感知方案上选择了地平线，就能够凭借更少的时间周期、更低的成本、更小的改动等优势，得到一套更为灵活和能够不断迭代的智驾系统。
商业成绩方面，时至今日，地平线三代征程产品均迈入量产轨道，累计出货量已达400万片，与超过30家国内与国际主流车企签下了超过150款车型前装量产项目定点，量产车型50多款。地平线已俨然国内最大规模前装量产的车载智能计算方案提供商。
征程系列出货量达400万片，地平线成国内最大前装量产供应商
可以看出，地平线如今正凭借高效解决方案持续领跑ADAS计算方案市场。据了解，在8MP单目前视一体机市场份额方面，地平线更是位列第一名，已成为助力车企打造高性能且更具性价比智驾方案的最佳合作伙伴。
除了凭借Mono 2、Mono 3产品耕耘ADAS市场外，地平线在L2+市场也是不断布局和扎根，在推出国内首款规模化量产的百TOPS级车规智能计算方案mdash;mdash;征程5之后，地平线即将在今年4月正式推出征程6这一覆盖从低到高全阶智能驾驶需求的系列车载智能计算方案。可以预见的是，征程6将凭借更高的性能和算力，为更多车企和车型提供更具极致性能和效率的解决方案，进一步提升在地平线在智驾市场的引领地位。
能上能下、全阶覆盖、聚焦市场和客户痛点需求，可以看出，地平线在以ADAS为代表的主流智驾产品方面为合伙伙伴提供了最优解，而这一切的努力，正是为了推动智驾辅助系统的普及，助力智能汽车的崛起和发展壮大。
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