在新能源汽车发展迅猛的今天,传统的燃油车已经渐渐退出市场,并且在市场中的热度也是慢慢衰减,很多经典的燃油车已经到了生命末期。就比如说梅赛德斯奔驰E级轿车,从1947年问世以来,全球交付量超过1600万辆,单车系的历史就有接近百年,更别说这款车在全球用户心目中的地位了。
而在日前,全新E级长轴距版正式发布,这基本上也是最后一代奔驰E级燃油车了,所以也算是传统豪华最后的绝唱。不过全新E级长轴距版虽然是一台燃油车,很多东西完全不像是我们固有认知中的豪华燃油车。作为全新一代车型,全新E级长轴距版采用全新的车内外设计算是意料之中,但全新E级长轴距版还采用高通8295芯片,这款芯片相较于我们熟知的高通骁龙8155芯片还要领先一代,同时全新E级长轴距版还配备奔驰自己的第三代MBUX智能人机交互系统,那么全新E级长轴距版的实际表现如何呢?
价格预测
目前虽然没有公布全新E级长轴距版价格方面的消息,但是根据现款奔驰E级44.01-56.95万元的指导售价区间来看,全新E级长轴距版的指导价势必也会在40-60万元之间。不过目前的情况来看,现款在售车型的优惠力度很大,综合优惠力度达到7万元,这么算下来的话,即便是需要满足一些前提条件,现款在售车型基本上40多万的话就能全款落地了。而全新E级长轴距版上市以后短期内未必会有较大幅度的优惠,所以注重性价比的话,短期内新款车型明显不是很值得考虑,最起码说在过年之前考虑买车的话,现款车型会更值得考虑。
在外观方面,全新E级长轴距版整体的设计风格基本和海外版车型保持一致,整个前脸采用两套不同的设计,这一点和老款车型也是保持了一致,尽管大体上来讲还是大标版和立标版两款,不过全新E级长轴距版的前脸采用类似于EQ家族的设计风格,并且保留了镀铬的中网边缘和星辉格栅,灯组也是采用具有一定复古味道的“花生灯”造型。
相比之下,全新E级长轴距版的立标版采用经典的立标搭配几何盾型格栅,整体的视觉效果足够优雅大气;而全新E级长轴距版运动版本则采用经典的大标,搭配名为“夜幕星河”的前格栅和全新AMG运动组件,整体运动感也是比较强的。比起之前的几何多光束大灯来说,此次的全新E级长轴距版同样没有让人失望,该车搭载名为“璀璨星雨”的数字大灯以及专为中国市场打造的“流星掠影”光毯,能够进一步增强迎宾仪式感。
全新E级长轴距版的长宽高分别为5092/1880/1493毫米,轴距为3094毫米;标准版的全新E级长宽高分别为4949/1880/1468毫米,轴距2961毫米。全新E级长轴距版相较于现款在售车型也有明显的提升,特别是接近五米一的车长和三米一的轴距,放在同价位中都算是比较能打的存在了。
内饰部分,全新E级长轴距版换装类似于奔驰EQS的车内布局和设计,车内除了中控屏和全液晶仪表盘以外,还有副驾屏幕,这也是奔驰官方称为MBUX超级屏的设计,从整体的质感来讲,全新E级长轴距版的屏幕质感还不错,也确实能有不错的科技感。而此次的全新E级长轴距版还升级为高通8295芯片,同时内置MBUX第三代车机系统,整体的体验感有着明显提升,不过即便是有了更强的芯片,本身车机不是很行的话,也是有点“暴殄天物”的感觉,毕竟从实际体验上来讲,全新E级长轴距版的车机体验较特斯拉、理想等车型还是差太多的。
另一方面,全新E级长轴距版还配备了360度环绕式环境氛围灯,同时配备Burmester 4D环绕立体声音响系统搭配杜比全景声功能。而且根据后排座椅方面,全新E级长轴距版还做出了10余项升级,比如说后排座椅坐垫进行了加长,后排带有专属头枕,后排座椅的颈部也进行了加热,而后排老板键、后排无线充电、三角窗遮阳帘这些,在全新E级长轴距版的身上也都有出现,对于一款豪华中大型轿车来说,这也确实能够很大程度上提升整体的用车体验,但是以奔驰的一贯作风来讲,这很可能不是标配。
根据相关信息显示,全新E级长轴距版依旧会提供E 260 L和E 300 L两种,全系都是2.0T+9AT的动力组合,并且也都配有48V轻混系统,只不过分为低功率和高功率,最大功率分别为204马力和258马力。从全新E级长轴距版的动力来讲,这样的表现确实还可以,而且和现款在售车型在动力方面除了低功率版本的功率有所提升,高功率版则保持一致,同样部分版本也配有奔驰的4MATIC四驱系统。
后续全新E级长轴距版也会推出混合动力版本,至于说空气悬架、后轮转向等配置,就完全得看具体的配置如何了,暂时的话还不确定,虽然我个人觉得全新E级长轴距版大概率不会有这些,但也不排除全新E级长轴距版会有,具体就看到时候了。不过关于全新E级长轴距版的动力部分,其实完全不需要担心。
编辑点评:
站在用户的角度来讲,此次的全新E级长轴距版算是争议比较大的一款,不过我个人觉得这款车整体来说提升也是值得肯定的,哪怕说全新E级长轴距版的车机系统差点意思,但这款车也配上了比当下主流新势力车型更强一档的芯片。而且作为一款豪华中大型轿车,此次全新E级长轴距版换代以后针对舒适性方面有明显的加强,所以整体的使用体验明显也有质的提升,因此我个人觉得此次的换代换的还是比较成功的。
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