在政策不断加码的背景下，汽车行业的回暖只是开始。国务院常务会议提出ampamp推出新一轮汽车
在政策不断加码的背景下，汽车行业的回暖只是开始。国务院常务会议提出启动新一轮汽车下乡，即在充分发挥中国超大规模市场优势的基础上，进一步激活农村汽车消费潜力，从而促进汽车市场进一步企稳向好；。
随着利好政策的不断释放，新能源汽车市场也将迎来新一轮的发展机遇。叶圣基说2021年还会有更多惊喜，中国新能源汽车销量增速很可能超过30%，达到180万辆。
不平凡的2020年即将到来。得益于疫情的有效控制、复工复产的有序推进、国民经济的企稳回升，国内车市正在走v型反转的势头已经进入十四五。期待2021，在双循环在新的发展格局下，车市能否持续回暖？经济日报-中国经济网汽车频道通过走访汽车市场、采访业内专家，从宏观经济、产业政策、市场走势、消费趋势、产品布局等角度对明年汽车市场进行分析和判断，为行业发展和企业决策提供有益参考。今天推出第二篇:政策驱动汽车市场2021年将继续释放增长潜力。
目前，国内汽车市场正在加速复苏。中汽协发布的数据显示，11月份，我国汽车产销分别完成284.7万辆和277万辆，环比增长11.5%和7.6%，同比增长9.6%和12.6%。
车市强劲复苏的背后，是利好政策的持续加码。11月18日召开的国务院常务会议再次明确稳定和扩大汽车消费。鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标投放。
政策推动汽车市场快速复苏
早在今年年初，经济下行压力加上疫情突袭，让汽车行业面临前所未有的挑战。当时为了加快重启几乎停止国务院、发改委、工信部、商务部等相关部门密集表态，稳定和鼓励汽车消费，促进汽车行业复产。
2月24日，工信部发布《关于有序推进工业通信行业企业复工复产的指导意见》。3月13日，国家发改委等23部门联合发布《关于促进消费扩大升级加快形成强大国内市场的实施意见》；3月23日，商务部、发改委、卫健委联合发布《关于支持商贸流通企业恢复营业的通知》。
3月31日召开的国务院常务会议也确定了促进汽车消费的三大措施，一是将年底到期的新能源汽车购买补贴和免征车辆购置税延长两年；二是中央财政采取以奖代补的方式，支持京津冀等重点区域淘汰国ⅲ及以下排放标准的柴油货车；三是向二手车经销企业销售二手车，自2023年5月1日起至年底，减按销售额0.5%的税率征收增值税。
这些政策实施后，将进一步巩固我国新能源汽车发展的成果和优势，加快老旧汽车报废更新，畅通二手车流通交易，可有效对冲疫情影响，稳定和扩大汽车消费现状；国家发改委产业发展司副司长蔡荣华4月曾公开表示。
在一轮又一轮政策的推动下，国内汽车市场如期实现了快速复苏。中汽协发布的数据显示，4-11月，我国汽车产销连续8个月正增长，其中，销量增速连续7个月保持在10%以上。商务部日前发布的数据显示，随着汽车消费促进政策效果进一步显现，国内汽车市场加速回暖，消费需求持续扩大。截至11月，二手车交易量已连续4个月实现两位数增长。11月新能源汽车销量20万辆，同比增长104.9%；1-11月累计销量110.9万辆，同比增长3.9%，首次由负转正。
增长潜力将继续释放。
在政策不断加码的背景下，汽车行业的回暖只是开始。国务院常务会议提出启动新一轮汽车下乡，鼓励有条件的地区为农村居民购买3.5吨及以下载货汽车和1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准车辆、购买新车给予补贴；。该政策是在充分发挥我国超大规模市场优势的基础上，进一步激活农村汽车消费潜力，从而促进汽车市场进一步企稳向好；有业内人士直言。
今年7月，工信部等部委联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，初步释放了县乡市场的消费潜力。工信部装备工业一司司长骆俊杰近日透露，据初步统计，近4个月新能源汽车下乡销量已超过18万。为进一步挖掘县乡市场新能源汽车消费潜力，明年新能源汽车下乡活动将升级完善，有望在全国范围内继续开展中汽协日前表示。
不仅是县乡市场，随着利好政策的不断释放，新能源汽车市场整体将迎来新一轮的发展机遇。今年4月，国家发改委等11部门发布的《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》明确提出将购买新能源汽车的补贴政策延长至2022年底；；财政部等三部门发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》也提出未来两年免征新能源汽车车辆购置税的要求。
工信部装备工业一司汽车发展处二级研究员柏华日前在2021中国汽车市场发展预测峰会论重点，党中央推动新能源汽车发展的战略不会改变，行业突破关键技术、推出高品质产品的决心不会改变，消费者逐渐接受新能源汽车的趋势不会改变。。
在一系列利好政策的支持下，明年新能源汽车市场将呈现上升趋势。中国汽车工业协会副秘书长叶圣基自信地说，2021年还会有更多惊喜，中国新能源汽车销量增速很可能超过30%，达到180万辆。
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