那些定位跨界车型的SUV或者轿车，一直以来都是凭借着一副耐看的颜值吸引了无数消费者的目光，而我国消费者似乎对这一点并不是很感冒，这个可以从当下豪华品牌旗下的“旅行版”车型中看出些许端倪。而就在前些时日，奔驰汽车旗下的奔驰E级 All-Terrain在2023年慕尼黑车展中正式发布，并且在明年的时候还有望以进口车型的身份进入国内汽车市场，此外，这台奔驰E级 All-Terrain还定位于全路况轿车，相比于目前普通版本的奔驰E级，它能胜任的工作更多，接下来就让我们一起来了解一下这台奔驰E级 All-Terrain吧！
在动力方面，这台奔驰E级 All-Terrain其实为我们提供了多种选择，分别为四缸轻混柴油机和六缸汽油机以及四缸柴油插混系统，并且新车还全系标配了4MATIC全轮驱动系统，而其中型号为E450的车型还将会以进口车的行式进入国内汽车市场。并且据我们目前的了解，E450车型将会采用一台3.0T的发动机，同时它还会匹配48V轻混系统，这套动力组合可以为新车带来280kW的最大输出功率以及500N·m的最大输出扭矩，与之匹配的则是9AT变速箱。此外，奔驰E级 All-Terrain的插电混动版车型在WLTP工况下的纯电续航里程还拥有100km，关于这一点大家可以小小的期待一下。
除了动力方面，外观设计或许也是这台奔驰E级 All-Terrain的一大亮点，因为该车整体的设计是跨界风格，在前脸部分，新车采用了多边形的进气格栅，格栅内部则采用了“繁星”设计，再加上镀铬装饰条以及奔驰专属的三叉星辉标识，在一定程度上让新车看上去更加年轻。此外，奔驰E级 All-Terrain在前包围还采用了一个较为粗壮的保险杠设计，这也让新车的前脸看上去更有越野风格。
奔驰E级 All-Terrain由于是跨界的风格定位，所以在车身尺寸方面，相比于普通版的奔驰E有所不同，比如在车身宽度和高度方面，新车相比于普通版的奔驰E就有所增加，其车身宽度为1904毫米，车身高度为1497毫米(相比普通版车型多出了17毫米)，因此在车内的空间方面，奔驰E级 All-Terrain也是有着不小的提升。此外，奔驰E级 All-Terrain还采用了较为宽大的轮毂，同时门把手也是采用了隐藏式的设计语言。
至于车尾部分，奔驰E级 All-Terrain的尾灯组采用了独立式的设计，但是造型却十分的修长，并且尾灯组内部的结构也是三角形的设计，在点亮之后可以为新车带来不错的美观程度，而在后包围方面，新车和车头一样也是采用了造型较为粗犷的保险杠，让新车在视觉效果上多出了一些硬派的越野风格。
而在内饰设计上，奔驰E级 All-Terrain和普通版奔驰E级的内饰设计相差不大，其也是采用了MBUX超级屏设计，并且玻璃面板也是覆盖了中控屏和乘客显示屏，在科技质感方面的表现还是毋庸置疑的，同时在车机系统方面，新车也是采用了第三代MBUX智能人机交互系统，再加上基于软件驱动的全新电子架构以及全新升级的中央处理器和5G通行模块，在智能化方面，奔驰E级 All-Terrain的表现相比普通版车型自然是更上一层楼。
结言
大家都知道，当下的新能源进程可谓是愈演愈烈了，而奔驰/宝马/奥迪这些传统豪华品牌，在如今的新能源汽车市场中，其实并没有太大的优势，而它们引以为傲的品牌效应在如今的新能源汽车市场中，也没有为它们带来可观的收益，而这台奔驰E级 All-Terrain还将为消费者提供插电混合版动力选择。然而虽说相比于普通版的奔驰E级，新车在功能方面更加多样化，但是跨界风格或许不会被国人所接受，因此大家觉得这台拥有跨界风格的奔驰E级 All-Terrain是自己所喜欢的吗？不妨一起来评论区探讨一下吧。
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