2016年本田冠道第一次面世的时候，给很多车友的第一感觉都是不那么“本田”，溜背的造型加上夸张的前脸和大尺寸的轮毂等，各种浮夸的设计让冠道一出场就别具一格。直到了解了动力配置后，才发现外观的张扬只是开胃小菜。冠道370TURBO的2.0T发动机居然是大名鼎鼎的K20C，动力参数已经接近高尔夫R。这不得不让车友们对其动力表现充满期待。而实际路试来看多少有些失望，K20C加载在这样一台中型SUV上，原厂调校并没有想象中那么激进，甚至于需要转数过3000之后才够强劲。于是车主希望通过ECU升级，释放潜在动力优化驾控表现，让大块头更好开。
这台17款的本田冠道370TURBO搭载的这台2.0T涡轮增压发动机，原厂可输出最大功率为200kW，峰值扭矩为370Nm。这样的发动机数据对比同级别的汉兰达和途观L等对手优势非常明显，传动系统与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台17款本田冠道370TURBO刷ECU提升空间:88马力/130扭矩。
试驾反馈
油门轻盈起步更轻松，转数攀升速率加快，2000转之后动力赢了小爆发，提速更快，换挡平顺无顿挫，行进间加速降档积极，动力储备明显增强，全油门状态推背强烈且持久。
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